Chương 238: Vận chuyển biến đổi (2)
Bất quá quy hoạch đường thuyền thời điểm, khẳng định không thể trải qua thành thị cùng trọng yếu công trình.
Lúc đầu phi thuyền thứ này thể tích liền phi thường lớn, thành thị khẳng định là bỏ neo không được, nếu như đổi thành khí hydro khí nang, cân nhắc tới tính an toàn, chỉ có thể ở vùng ngoại thành kiến thiết phi thuyền bỏ neo đứng.
Phi thuyền thứ này chỗ tốt rất nhiều, đặc biệt là hữu hiệu sức chịu đựng tăng lên tới to lớn như thế dưới tình huống, lại bỏ không thể tái sinh đắt đỏ khí heli về sau, phi thuyền tỉ suất chi phí - hiệu quả lại so với biến vô cùng cao.
Tỷ như Flying Whal·es LCA60T phi thuyền tích hợp khí nang dung tích là 18 vạn mét khối, nếu như áp dụng cao độ tinh khiết khí heli, phí tổn 1800 vạn nguyên cất bước, hàng năm theo 2% tới 5% tiết lộ tính toán tính, hàng năm bổ sung khí heli phí tổn cần 36 vạn tới 90 vạn nguyên.
Mà đổi thành đậu tơ vật liệu cùng khí hydro về sau, 18 vạn mét khối khí hydro phí tổn là 30 vạn tới 60 vạn nguyên tả hữu, hàng năm tiết lộ vạn phần chi bảy, kia hàng năm bổ sung khí hydro chi phí, liền mấy trăm khối tiền mà thôi.
Trước mắt đậu tơ tài liệu sinh sản chi phí, không sai biệt lắm tại mỗi tấn 4500 khối tiền tả hữu, nếu như đại quy mô sinh sản thì có thể áp súc tới mỗi tấn 3500 khối tiền tả hữu.
Tham chiếu Flying Whal·es LCA60T phi thuyền kết cấu, đại khái cần cần 35 tấn đậu tơ vật liệu, vật liệu chi phí là 122500 nguyên.
Tăng thêm tài liệu khác cùng nguyên bộ công trình, một chiếc cùng Flying Whal·es LCA60T phi thuyền không sai biệt lắm quy cách phi thuyền, chi phí có thể áp súc tới 300 vạn tả hữu.
Cân nhắc loại này nửa thiên nhiên hữu cơ vật liệu, sử dụng tuổi thọ phổ biến không cao, coi là 10 năm là sử dụng tuổi thọ, hàng năm trừ hao mòn phí là 30 vạn nguyên tả hữu.
Nếu như một năm hữu hiệu thời gian phi hành là 7200 giờ, mỗi giờ trừ hao mòn phí không sai biệt lắm chính là 42 khối tiền, chứa đầy 126 tấn dưới tình huống, mỗi tấn hàng hóa mỗi giờ trải phẳng 0.33 nguyên trừ hao mòn phí.
Nhưng mà thực tế trừ hao mòn phí cũng không có nhiều như vậy, nguyên nhân ở chỗ hữu cơ vật liệu kia một bộ phận linh bộ kiện phí tổn không cao, mà cùng loại với điện cơ, dáng vẻ hệ thống, làm lạnh hệ thống chờ linh bộ kiện, sử dụng tuổi thọ chí ít có thể đạt tới hai chừng mười năm.
Giang Miểu hiểu rõ đậu tơ phòng thí nghiệm tình huống về sau.

Hắn triệu tập mấy cái tại tổng bộ cao quản.
“Lão bản! Kỹ thuật phương diện ta tin tưởng công ty thực lực không có bất cứ vấn đề gì.” Điều nghiên thị trường bộ người phụ trách Tần Hán Minh trước đứng lên nói rằng:
“Căn cứ chúng ta điều tra đến một chút tin tức, trước mắt trong nước phi thuyền kỹ thuật đều không cao, cho dù là bên trong hàng công nghiệp cũng là lấy cỡ trung ngắm cảnh phi thuyền làm chủ, tại cỡ lớn vận chuyển phi thuyền phương diện kỹ thuật tích lũy không đủ, bởi vậy công ty của chúng ta tỉ lệ lớn muốn chính mình thành lập một cái phi thuyền chế tạo phương diện công ty con.”
“Không có cách nào, trong nước trước kia cũng không coi trọng phi thuyền vận chuyển, hoặc là nói toàn thế giới liền không có mấy cái nghiêm chỉnh cỡ lớn vận chuyển phi thuyền chế tạo xí nghiệp.” Pin sự nghiệp bộ phụ trách Lôi Ba lắc đầu.
Hậu cần sự nghiệp bộ người phụ trách Cố Hoài Anh, đảo đậu tơ tài liệu số liệu, cùng phòng thí nghiệm người phụ trách Mạnh Phong phi thuyền tưởng tượng, sau đó hắn ngẩng đầu lên:
“Ta duy trì hạng mục này.”
“Nói một chút ngươi ý nghĩ.” Giang Miểu trực tiếp hỏi.
“Lão bản, chúng ta hậu cần sự nghiệp bộ trước mắt hạch tâm nghiệp vụ, chính là hậu cần vận chuyển, hơn nữa hậu cần chuyển vận hạch tâm phương thức là công đường vận chuyển, tăng thêm vận tải đường thuỷ phụ trợ.”
“Ta biết.”
Cố Hoài Anh tiếp tục nói: “Đường cái vận chuyển chi phí bên trong, có thể hao tổn cùng phí qua đường là hạch tâm, trước mắt chúng ta dầu nhiên liệu xe hàng chi phí bên trong, dầu nhiên liệu chi phí chiếm tỷ lệ 60% tả hữu, phí qua đường chiếm tỷ lệ 5% tả hữu, nhân lực chi phí 15% tả hữu, tài sản cố định trừ hao mòn cùng giữ gìn 10% cái khác phí tổn 10%.”
Hắn một bên nói, một bên tại trên bảng trắng viết xuống những này số liệu.
“Có thể hao tổn phương diện, về sau chúng ta sẽ từng bước đổi thành chạy bằng điện xe hàng, dự tính nguồn năng lượng phí tổn hạ xuống tới 10% tới 17% tả hữu. Nhưng là phí qua đường qua cầu phí lại gần như không có khả năng giảm bớt.”
Kỳ thật Hải Lục Phong công ty qua cầu phí phí qua đường là ăn lục thông phúc lợi, không phải bình thường hậu cần vận chuyển quá trình bên trong, phí qua đường qua cầu phí có thể đạt tới chu toàn bản 35% tới 40% ở giữa.

Cố Hoài Anh nghiêm túc nói rằng: “Mặc dù chúng ta giai đoạn trước có thể ăn lục thông phúc lợi, nhưng hậu kỳ theo công ty của chúng ta sản phẩm chủng loại càng ngày càng nhiều, tỉ như các loại gia công sâu sản phẩm đẩy ra, tại vận chuyển quá trình bên trong, liền không có cách nào hưởng thụ được lục thông phúc lợi.”
“Có đạo lý, nếu như không thể áp súc vận chuyển chi phí, vậy chúng ta rất khó tại cùng cái khác xí nghiệp cạnh tranh bên trong g·iết ra khỏi trùng vây.” Tần Hán Minh khẽ gật đầu.
Cố Hoài Anh hướng Giang Miểu đề nghị: “Lão bản, nếu như phi thuyền chế tạo chi phí có thể áp súc tới thấp như vậy, vậy chúng ta hoàn toàn có thể kiến thiết một chút tầng trời thấp đường dây riêng, tránh đi đường cao tốc cùng cầu lớn thu phí, hàng năm tiết kiệm vừa đưa ra phí qua đường, qua cầu phí, đều là một món khổng lồ.”
“Lão bản, dựa theo chúng ta điều nghiên thị trường bộ thu tập được tin tức, trong nước xe kéo hàng năm bình quân phí qua đường qua cầu phí đại khái tại 9. 1 vạn tả hữu.” Tần Hán Minh nói bổ sung:
“Nếu như dựa theo Gallia xí nghiệp Flying Whal·es phi thuyền quy cách, chứa đầy có thể đạt tới 126 tấn hàng hóa, đại khái tương đương với 4 tới 5 chiếc xe kéo, một năm cần thanh toán phí qua đường qua cầu phí liền đạt tới 36 vạn tới 45 vạn tả hữu, chạy mười năm phí qua đường, đều có thể mua một chiếc mới phi thuyền.”
Giang Miểu đương nhiên biết, nếu như phi thuyền chế tạo cùng giữ gìn chi phí có thể áp súc xuống tới, kia phi thuyền tỉ suất chi phí - hiệu quả xác thực so xe hàng lớn cao rất nhiều.
Dù sao phi thuyền phi hành có thể hao tổn vô cùng thấp, tốc độ cũng không chậm, bình thường có thể đạt tới 100 cây số tới 120 kmh, trên không trung còn có thể đi thẳng tắp khoảng cách.
Gallia xí nghiệp chế tạo Flying Whal·es LCA60T phi thuyền, lấy mỗi giờ 100 cây số tốc độ bay đi, tại chứa đầy dưới tình huống, có thể bay đi 4500 cây số, bình quân mỗi giờ hao tổn điện 150 độ tới 300 độ.
Nói cách khác, nếu như Hải Lục Phong công ty phi thuyền tham chiếu Flying Whal·es LCA60T phi thuyền tiến hành thiết kế chế tạo, hao tổn lượng điện cũng là không sai biệt lắm.
Lấy 126 tấn hàng hóa cực hạn tải trọng tiến hành tính toán, bình quân mỗi giờ mỗi tấn hàng hóa hao tổn điện 1.78 độ, lấy mỗi độ điện 1 khối tiền kỹ thuật, chính là mỗi giờ mỗi cái tấn hàng hóa 1.78 nguyên tiền điện.
Tăng thêm mỗi giờ 0.3 nguyên trừ hao mòn phí, cái khác phí tổn 0.3 nguyên, bàn bạc là mỗi giờ 2.38 nguyên.

Phi thuyền mỗi giờ có thể bay 60 cây số tới 120 cây số, bình quân mỗi tấn hàng hóa mỗi cây số vận chuyển chi phí tại 0.04 nguyên hoặc là 0.08 nguyên tả hữu.
Hành trình 1000 cây số, mỗi tấn hàng hóa vận chuyển phí tổn là 40 nguyên tới 80 nguyên.
Cái này chi phí có thể nghiền ép đường cái vận chuyển, thậm chí có thể cùng vận chuyển đường sông hải vận đánh đồng.
Nếu không phải phi thuyền tải trọng lượng tồn tại cực hạn, nội hà vận chuyển đều không nhất định đánh qua phi thuyền, dù sao phi thuyền tốc độ có thể so sánh nội hà vận chuyển nhanh 5 tới 10 lần.
Từ trình độ nào đó tới nói, phi thuyền thứ này chế tạo chi phí, khí thể chi phí một khi bị áp súc xuống tới, tỉ suất chi phí - hiệu quả là phi thường cao.
Đừng nhìn đường cái vận chuyển tại trên đường cao tốc, nếu như đường xá tốt đẹp, cũng có thể đạt tới mỗi giờ trên trăm cây số, vấn đề là đường cái chuyển vận trên trăm cây số, trong lúc đó cần đi qua cong cong quấn quấn đường cái, phi thuyền lại có thể mức độ lớn nhất thẳng tắp phi hành, cái này tiết kiệm không ít hành trình.
Tốc độ so đường cái vận chuyển hơi nhanh, bay liên tục chặng đường động một tí có thể đạt tới mấy ngàn cây số, tại tầng trời thấp không vực cơ bản không tồn tại kẹt xe loại hình tình huống, hữu hiệu sức chịu đựng có thể đạt tới trên trăm tấn trở lên, mỗi tấn hàng hóa mỗi cây số vận chuyển phí tổn là 0.04 nguyên tới 0.08 nguyên ở giữa.
Này cá tính có thể ở các loại chuyên chở bên trong, tuyệt đối có thể chiếm cứ một cái không nhỏ sinh thái vị.
Đến mức khí trời ác liệt không cách nào phi hành tình huống, cái này lại không phải phi thuyền đặc hữu khuyết điểm, máy bay, thuyền, cỗ xe đồng dạng sẽ chịu khí trời ác liệt q·uấy n·hiễu.
Mà phi thuyền đỗ quá trình bên trong, không thể nhận trời gió lớn khí ảnh hưởng vấn đề, cái này kỳ thật có thể thông qua công trình thủ đoạn giải quyết.
Tỉ như kiến thiết nguyên bộ phi thuyền đứng, có thể thông qua dây thừng đem phi thuyền nhanh chóng cố định xuống, đồng thời hoàn thành phi thuyền hàng hóa giao tiếp công tác.
Hoặc là kiến thiết loại cực lớn phi thuyền, đem phi thuyền chỉnh thể trọng lượng tăng lên tới mấy ngàn tấn, lợi dụng tự trọng gia tăng tính ổn định.
Trải qua đám người thảo luận, Giang Miểu đồng ý hậu cần sự nghiệp bộ khai phát vận chuyển phi thuyền đề nghị, hắn nhường Cố Hoài Anh trù bị một cái phi thuyền chế tạo công ty con, chuyên môn phụ trách nghiên cứu phát minh cùng chế tạo vận chuyển phi thuyền.
Mà nhân tài phương diện, trong nước kỳ thật có không ít liên quan nhân tài, cùng lắm thì xuất tiền đào một nhóm nhân viên kỹ thuật, đặc biệt là phi thuyền kết cấu nhân viên thiết kế, mới là Hải Lục Phong công ty tương đối cần nhân tài.
Dù sao Hải Lục Phong công ty đã giải quyết tuyệt đại bộ phận vật liệu vấn đề, mà cùng loại với điện cơ, thiết bị điện tử, dụng cụ thiết bị, phi hành khống chế thiết bị loại hình, trong nước có không ít kỹ thuật thành thục thương nghiệp cung ứng, cái này hoàn toàn không cần Hải Lục Phong công ty quan tâm.
Xem như trên thế giới lớn nhất nhất toàn diện nước công nghiệp, các loại linh bộ kiện thương nghiệp cung ứng cái gì cần có đều có, Hải Lục Phong công ty phi thuyền công ty con chỉ cần thiết kế tốt phi thuyền, chế tạo cơ bản không có vấn đề lớn.