Chương 270: Thông tàu thuyền chờ đợi (1)
Đại Dữu Lĩnh kênh đào trạm đầu mối Đại Dữu Lĩnh.
Ở vào Cống tỉnh Đại Dư huyện cùng Lĩnh Nam hùng châu chỗ giao giới, là Cống Giang thủy hệ Chương thủy cùng Châu Giang thủy hệ Trinh thủy đường ranh giới, Đại Dữu Lĩnh kênh đào trạm đầu mối liền kế hoạch dựng ở nơi này, lấy thực hiện Cống Giang cùng Bắc Giang thủy hệ liên thông, kế hoạch là năm 2030 thực hiện thông tàu thuyền.
Bất quá Cống Giang thủy hệ Chương thủy sông thượng du, cùng Châu Giang thủy hệ Trinh thủy sông thượng du ở giữa, kênh đào đường sông đã hoàn thành thăng cấp cải tạo, trước mắt có thể dung nạp 2000 tính bằng tấn khác nội hà thuyền vận tải đến, hai cái sông thượng du ở giữa, trước mắt khoảng cách là 7.3 cây số tả hữu.
Bởi vậy 3001 hào phi thuyền cho dù là muốn tránh đi Đại Dữu Lĩnh trạm đầu mối kiến thiết công trường, phi hành khoảng cách cũng mới 11.6 cây số tả hữu.
Nếu như dựa theo bình thường thu phí tiêu chuẩn, phi thuyền lôi kéo 2750 tấn trọng lượng, phi hành 11.6 cây số, thu phí tiêu chuẩn cần 6380 khối tiền tả hữu.
Nhưng mà phi thuyền lôi kéo thí nghiệm thuyền số 1 qua Đại Dữu Lĩnh, thu phí mới 1595 khối tiền, hiển nhiên tiêu chuẩn này thấp hơn hàng bình thường vận 0.2 nguyên mỗi tấn mỗi cây số, vẻn vẹn chỉ có 0.05 nguyên mỗi tấn mỗi cây số.
Vì sao lại dạng này?
Nguyên nhân ở chỗ chiếc này phi thuyền là đặc chế phiên bản, nó phía trên tấm pin năng lượng mặt trời diện tích vô cùng khổng lồ, ban ngày tại sáng sủa thời tiết hạ, phát điện không chỉ có thể tự kiềm chế, còn có thể cho mang theo pin tổ nạp điện.
Pin tổ tại đầy điện dưới tình huống, có thể cam đoan phi thuyền đầy phụ tải phi hành 60 giờ, không sai biệt lắm chính là hai ngày rưỡi tả hữu.
Chỉ cần không gặp được liên tục vài ngày trời đầy mây thời tiết, đồng dạng không cần hạ xuống tới chuyên môn không cảng tiến hành đổi điện.
Kỳ thật cho dù là tầng mây độ dày tương đối dày trời đầy mây, tấm quang năng vẫn có ít nhất 10% tới 20% phát điện công suất, mà Lam Kình 3001 hào nửa phần trên thành than silic tấm quang năng, toàn công suất có thể tại 5 giờ bên trong, tràn ngập phi thuyền mang theo toàn bộ pin.
Nếu như gặp phải lớn trời đầy mây, tấm quang năng chỉ còn lại có 10% phát điện công suất, mỗi ngày vẫn có thể bổ sung 20% tả hữu pin dung lượng.
Nói cách khác, Lam Kình 3001 hào phi thuyền có thể hao tổn chi phí, vẻn vẹn chỉ có toàn đổi điện hình 30% tả hữu.
Khả năng hao tổn chi phí không sai biệt lắm là mỗi tấn mỗi cây số 0.005 nguyên tả hữu, tăng thêm nhân lực chi phí, phi thuyền trừ hao mòn phí, nguyên bộ công trình trừ hao mòn phí, cái khác phí tổn, đại khái mỗi tấn mỗi cây số chi phí là 0.037 nguyên tả hữu.
Kỳ thật trải qua kỹ thuật không ngừng hoàn thiện, còn có phi thuyền càng ngày càng nhiều, các phương diện gánh vác xuống tới phí tổn sẽ càng ngày càng ít.
Hơn nữa phi thuyền cùng thuyền rất giống, cái kia chính là hình thể càng lớn phi thuyền, đơn vị hàng hóa vận chuyển phí tổn ngược lại là hạ xuống.

Tỉ như Lam Kình 1 hình, trước mắt chỉnh thể chi phí chính là 0.103 nguyên mỗi tấn mỗi cây số.
Lam Kình 2 hình dự đoán chi phí là 0.076 nguyên mỗi tấn mỗi cây số.
Lam Kình 3 hình thì là 0.037 mỗi tấn mỗi cây số.
Đây cũng là vì cái gì sử dụng Lam Kình 3001 hào đến khảo thí xâu thuyền phục vụ nguyên nhân, bởi vì cái này loại hình vận hành quá trình bên trong đơn vị chi phí tương đối nhỏ, dạng này mới có thể có lợi.
Dù sao bất kỳ một cái nào vận chuyển công ty đều hi vọng vận chuyển chi phí có thể tận khả năng thấp.
Dựa theo trước mắt cái này thu phí tiêu chuẩn, một chuyến xuống tới, phần lãi gộp nhuận đại khái tại 26% tả hữu, một chuyến có thể kiếm hơn bốn trăm khối tiền, nửa giờ có thể đi một chuyến.
Cân nhắc đến tối thao tác độ khó gia tăng, tăng thêm nhân viên công tác cần thay ca loại hình, một ngày không sai biệt lắm có thể bay 20 lội, một ngày kiếm hơn tám nghìn khối tiền.
Một năm nếu như có thể vận hành 350 ngày, kia không sai biệt lắm có thể kiếm 300 vạn tả hữu.
Cái này đã khấu trừ các loại chi phí.
Bất quá bởi vì hiện giai đoạn thuộc về nội bộ khảo thí, không có nhiều như vậy kiểu mới thuyền vận tải có thể chuyên chở, vận hành chi phí khẳng định không có lời.
Tỉ như lúc này, phi thuyền xâu thí nghiệm thuyền đi vào Bắc Giang thượng du, về sau chỉ có thể không chở về Đại Dư huyện bên kia.
Nếu như lúc này Bắc Giang có kiểu mới thuyền vận tải cần tiến vào Cống Giang hoặc là Trường Giang, kia phi thuyền liền có thể tiện đường xâu thuyền trở về, mà không phải tại tay không mà về.
Đương nhiên loại này xâu thuyền phục vụ, cũng không như trong tưởng tượng đơn giản như vậy.
Đầu tiên vì cam đoan an toàn, tại xâu thuyền trong lúc đó, trên tàu chuyên chở là không thể lưu lại người, người điều khiển nhất định phải xuống tới, ngồi xe từ Đại Dư huyện bên kia tới hùng châu bên này.
Bởi vì cân nhắc tới đường cái khả năng kẹt xe, hoặc là xuất hiện cái gì chuyện ngoài ý muốn, tồn tại trì hoãn khả năng, phi thuyền đem thuyền vận tải xâu tới về sau, không thể trực tiếp buông xuống thuyền thì rời đi, mà là cần tại phụ cận kiến thiết một cái trên nước phục vụ trạm, cùng thuê một nhóm chuyên môn dẫn nước viên.
Những này dẫn nước viên có thể đem thuyền lái đến trên nước phục vụ trạm, sau đó chờ thuyền đông tới tiếp thu.

Nếu như là tương đối có quy mô nội hà vận chuyển xí nghiệp, thì có thể học tập Hải Lục Phong hậu cần sự nghiệp bộ cách làm, tại hai bên đều dự trữ một chút người điều khiển, thuyền vừa đưa ra, liền từ bên này người điều khiển trực tiếp tiếp nhận, dạng này liền không cần người điều khiển chạy tới chạy lui.
Bất quá loại mô thức này giới hạn trong quy mô tương đối lớn ưu thế xí nghiệp, đối với người kinh doanh thuyền vận tải, là không có cách nào dạng này làm.
….
Lúc này Đại Dư huyện, dầu tay áo đập chứa nước đông nam bờ.
Du tiên thôn phía đông nam vùng núi, tức Đại Dữu Lĩnh một đầu nhỏ chi nhánh: Dầu la lĩnh.
Mười mấy cái công trình thăm dò đội thăm dò nhân viên, bắt đầu căn cứ vùng núi địa hình, tiến hành toàn diện thăm dò.
“Đội trưởng, hô hô…. Nghỉ một chút a!” Một cái vừa mới tốt nghiệp thanh niên, vịn một gốc thông đuôi ngựa, từng ngụm từng ngụm thở hào hển.
“Ha ha, Tiểu Vương, ngươi thân thể này không được nha!” Thăm dò tiểu đội tiểu đội trưởng cười lắc đầu.
“Lộc cộc lộc cộc….” Uống một hớp lớn nước ga mặn, Tiểu Vương đầy mắt xấu hổ, hắn mặc dù tại đại học kiên trì kiện thân, nhưng ở bắp thịt cả người không chỉ không để cho gánh vác liên tục hơn mười ngày leo núi lội nước, ngược lại nhường hắn sức chịu đựng đại giảm.
Mà có bụng nạm nhỏ trung niên đội trưởng, ngược lại cùng người không việc gì như thế nhảy nhót tưng bừng.
Tiểu đội trưởng cười vỗ vỗ Tiểu Vương bả vai: “Tiểu Vương, chúng ta làm dã ngoại thăm dò, về sau leo núi lội nước là tránh không khỏi, ngươi cái này sức chịu đựng muốn bao nhiêu luyện một chút, nam lĩnh bên này còn tốt, nếu là sau này bị phái qua vắt ngang vùng núi, Vân Quý cao nguyên, Tuyết Vực cao nguyên, ngươi thân thể này có thể gánh không được.”
“Hô hô…. Ta biết.” Tiểu Vương lúc này cũng bị hiện thực mạnh mẽ giáo huấn một trận.
Tiểu đội trưởng an bài những người khác, bắt đầu bắc định vị thiết bị, trắc cự nghi chờ.
“Cao đội, ngươi nhìn phi thuyền.”
Ẩn thiên tế nhật Lam Kình 3001 hào, nhanh chóng từ đỉnh đầu bọn họ bay qua.
“Thứ này thật lớn.”

“Nghe nói một lần có thể kéo hơn hai ngàn tấn.”
“Nửa giờ không phải treo một chiếc thuyền bay qua hùng châu bên nào?”
“Không biết rõ có thể hay không ngồi người?”
“Cũng không có thể.”
“Vì sao không thể?”
“Đây là khí hydro phi thuyền, mấy trăm vạn mét khối khí hydro nhất bạo nổ, cái kia uy lực thật là đáng sợ.”
“Không phải có thể dùng khí heli sao?”
“Khí heli quý nha!”
Đùng đùng đùng…. Lý đội trưởng vỗ tay một cái: “Tốt, bắt đầu làm sự tình a!”
Đám người thu hồi nói chuyện phiếm tâm tư, bắt đầu làm từng bước công việc lu bù lên.
Công tác của bọn hắn chính là vì Hải Lục Phong công ty khảo sát một đầu tương đối hợp lý xe cáp lộ tuyến.
Không có sai, chính là xe cáp lộ tuyến.
Bởi vì từ dầu tay áo đập chứa nước du tiên thôn, tới Bắc Giang thượng du Thủy Nam đập thôn, đây là một mảng lớn vùng núi, kênh đào trạm đầu mối cũng không phải là hai cái dòng sông gần nhất vị trí, hai cái này thôn ở giữa vùng núi mới là gần nhất kia một đoạn.
Mà cái này một mảnh vùng núi, cũng là phi thuyền xâu thuyền chuyên môn đường thuyền.
Nếu như thuyền vận tải người điều khiển muốn từ du tiên thôn tới Thủy Nam đập thôn, thông qua đường cái cần quấn một vòng tròn lớn, khoảng cách đại khái tại 57 cây số tả hữu, tăng thêm vùng núi con đường gập ghềnh, nhanh nhất cũng muốn một giờ chừng mười phút đồng hồ.
Hiển nhiên cái này không phù hợp có tác dụng trong thời gian hạn định tính.
Dù sao phi thuyền từ lắt đặt, phi hành, gỡ thả, toàn bộ quá trình cộng lại mới hơn 20 phút.
Nếu như thuyền không thể kịp thời rời đi kênh đào phục vụ trạm, có khả năng tạo thành hỗn loạn.