Chương 276: Nhiều mặt đặt cược (2)
Lê Tử Hiên cũng nhớ tới đến một sự kiện: “Đúng rồi, lão bản, tốt tươi còn tại thí nghiệm một cái khác phối đưa hạng mục.”
“Còn có?”
“Trước mắt còn không có chính thức thí nghiệm, bất quá bọn hắn định chế thiết bị đã đến, ăn tết về sau liền định tại thành khu tìm địa phương khảo thí.”
“Cụ thể là cái gì hạng mục?”
“Chính là…. Chính là….” Lê Tử Hiên trong lúc nhất thời cũng không biết như thế nào hình dung, nghĩ một lát sau, hắn mới nghĩ đến một cái cùng nhau vật tương tự: “Chính là cùng loại với có chút bệnh viện sử dụng cái chủng loại kia treo ở trần nhà phối đưa hệ thống.”
“Bệnh viện? Trần nhà?”
Thư Nhã ngược là nghĩ đến cái gì: “Hẳn là bệnh viện sử dụng cần trục chuyền hệ thống.”
Nói đến cần trục chuyền hệ thống, Giang Miểu liền bừng tỉnh hiểu ra: “A, là cái này nha!”
Lê Tử Hiên liền vội vàng gật đầu: “Ừm ừm, chính là trời xe hệ thống.”
“Áp dụng cần trục chuyền hệ thống tại thành thị nội bộ phối đưa hàng vật?” Giang Miểu suy tư.
“Tốt tươi hạng mục trù hoạch là như vậy….” Lê Tử Hiên hướng hai người cẩn thận giải thích bộ này hệ thống thiết trí.
Nguyên lai Phong Mỹ ngoại mại hạng mục tổ nhân viên, là dự định lợi dụng cường độ cao carbon hóa Silicon nanotube bện thành dây thừng, loại này cường độ cao vật liệu vô cùng chịu mài mòn chịu nhiệt độ cao, còn có thể làm được vô cùng mảnh.
Áp dụng chỉnh thể trọng lượng không cao hơn 50 ki-lô-gam xe cáp (bao hàm hàng hóa) không chỉ có thể duy trì không sai tốc độ, còn có thể làm cho cả hệ thống làm nhỏ xuống, giảm xuống chỉnh thể công trình phí tổn.
Lấy Hải Lục Phong công ty trước mắt kỹ thuật, cỡ nhỏ xe cáp tự trọng có thể áp súc tới 20 kg tả hữu, từ đó thực hiện hữu hiệu sức chịu đựng 30 kg.
Nếu như cân nhắc nạp điện vấn đề, còn có thể trực tiếp bố trí nhiều một đầu cường độ cao nhôm Silicon nanotube bện dẫn điện tuyến, áp dụng cùng loại với xe điện điện cung hình thức, dạng này thiết kế còn có thể lại từ xe cáp tự trọng bên trong, lại chụp ra 10 kg tả hữu hữu hiệu sức chịu đựng.
Bộ này hệ thống an toàn khẳng định là không thể nghi ngờ.
Bởi vì xe cáp có thể thông qua các loại tự khóa máy móc trang bị, tránh cho bỗng nhiên đến rơi xuống vấn đề.
Duy nhất cần cân nhắc vấn đề, chính là chỉnh thể phí tổn vấn đề.
Dây thừng chi phí kỳ thật cũng không cao, cho dù là hai cái, một đầu thừa trọng dây thừng, một đầu đặc chủng cáp điện.
Lấy trước mắt số liệu, thừa trọng dây thừng phí tổn đại khái tại mỗi cây số 1225 nguyên (35 kg trọng lượng) đặc chủng cáp điện mỗi cây số 875 nguyên (25 kg).

Tăng thêm đường ống bảo hộ xác ngoài, chèo chống trụ đứng cùng cái khác nguyên bộ công trình, bình quân một tuyến mỗi cây số phí tổn tại 5000 tới 6000 khối tiền tả hữu.
Nếu như muốn bao trùm toàn bộ Sán Mỹ thành khu điểm nóng khu vực, một tuyến ít nhất phải 200 cây số tả hữu, kia không sai biệt lắm chính là 100 vạn tới 120 vạn vật liệu chi phí.
Tăng thêm thi công cùng thổ địa sử dụng phí tổn loại hình.
Thượng vàng hạ cám cộng lại, 200 cây số tuyến đường đại khái cần 500 vạn tả hữu.
Tính ra ra cái này chi phí, Giang Miểu cũng suy nghĩ rõ ràng, vì cái gì Phong Mỹ ngoại mại sẽ cân nhắc dựng thành thị cần trục chuyền hệ thống đến phối đưa thức ăn ngoài.
Phải biết, lấy Hải Lục Phong công ty kỹ thuật thực lực, một bộ này hệ thống cơ bản có thể sử dụng 20 năm tả hữu, 20 năm giữ gìn chi phí, đoán chừng đều cùng chỉnh thể phí tổn không sai biệt lắm.
Nói cách khác, một bộ này hệ thống tính được hàng năm trừ hao mòn phí đại khái tại 50 vạn tả hữu.
Một năm cần đưa nhiều ít đơn thức ăn ngoài, mới có thể kiếm về 50 vạn?
Lấy trước mắt Phong Mỹ ngoại mại, mỗi đơn kiếm 1.7 nguyên bình quân giá cả tính toán, hàng năm cần 294118 đơn, bình quân mỗi tháng 2. 45 vạn đơn tả hữu.
Nhưng là trước mắt Phong Mỹ ngoại mại tại Sán Mỹ thành khu, mỗi tháng có thể thu hoạch được 20 tới 30 vạn đơn thức ăn ngoài đơn đặt hàng.
Nói cách khác, không sai biệt lắm muốn xuất ra một tháng phần lãi gộp nhuận đến giữ gìn một bộ này phối đưa hệ thống.
Vậy cái này một bộ hệ thống có thể giảm bớt nào chi tiêu đâu?
Đầu tiên nhân viên giao hàng là không thể nào giảm bớt, bởi vì cần trục chuyền hệ thống không có cách nào phối đưa đến hộ, nhất định phải có nhân viên giao hàng làm khoảng cách ngắn phối đưa, đồng thời còn cần nhân viên giao hàng đi chủ quán nơi đó cầm thức ăn ngoài hoặc là hàng hóa.
Cái này tương đương với giảm bớt ở giữa vận chuyển khâu, đồng thời có thể hữu hiệu áp súc phối đưa thời gian, cũng giảm bớt nhân viên giao hàng cỗ xe chi tiêu cùng bảo hiểm chi tiêu, đồng thời có thể tăng lên hộ khách độ hài lòng.
Cần trục chuyền hệ thống không cần chờ đợi đèn xanh đèn đỏ, cũng có thể không nhìn giao thông hỗn loạn, còn có thể gió mặc gió, mưa mặc mưa, không sợ giá lạnh nóng bức, tại AI phụ trợ quản lý hạ, thậm chí có thể làm được hai mươi bốn giờ phối đưa.
Trước mắt Phong Mỹ ngoại mại nhân viên giao hàng thuộc về chính thức nhân viên, bởi vậy nhân viên giao hàng xe điện nhỏ, xe hiểm, đều là công ty xuất tiền, đây là có thể tiết kiệm xuống tới tiền.
Cân nhắc đến ngoại ô thức ăn ngoài đơn đặt hàng mật độ tương đối ít, bởi vậy có thể phối hợp đưa bữa ăn máy bay không người lái.
Hai bộ hệ thống phối hợp lại, cự ly xa vùng ngoại thành sử dụng phối đưa máy bay không người lái, khoảng cách gần nội thành áp dụng cần trục chuyền hệ thống.
Đã tránh khỏi máy bay không người lái đại quy mô tiến vào thành thị phong hiểm, lại có thể hiệu suất cao phối đưa, đồng thời giảm bớt nhân viên giao hàng cường độ lao động.

Nếu như tương lai người máy kỹ thuật đầy đủ phát đạt, còn có thể cân nhắc nhường nhân viên giao hàng ở văn phòng khống chế người máy, thay thế nhân viên giao hàng khoảng cách gần phối đưa công tác.
Đương nhiên, Giang Miểu cũng không biết loại kia hình thức tương đối tốt.
Ngược lại Hải Lục Phong công ty hiện tại có khổng lồ tài chính dự trữ, Phong Mỹ ngoại mại thí nghiệm khảo thí, cũng liền mấy trăm vạn nguyên mà thôi, đối với Hải Lục Phong công ty mà nói, quả thực là chín trâu mất sợi lông.
Phối đưa máy bay không người lái cùng phối đưa cần trục chuyền, tại chi phí bên trên kỳ thật không kém nhiều.
Đừng nhìn phối đưa máy bay không người lái liền một cái máy bay không người lái bay tới bay lui, trên thực tế phía sau nguyên bộ chi phí cũng không ít, tỉ như thông tin cơ trạm, không chế từ xa nhân viên, trung tâm khống chế chờ, những này nguyên bộ khẳng định phải đuổi theo.
Mà cần trục chuyền hệ thống chỗ tốt, chính là không cần cơ trạm cùng quá nhiều không chế từ xa nhân viên.
Đánh cái so sánh, máy bay không người lái liền cùng loại với trên đường lớn ô tô, mà cần trục chuyền hệ thống thì cùng loại với trên đường sắt đoàn tàu.
Có chuyên môn tuyến đường vận chuyển hàng hóa đoàn tàu rất dễ dàng thực hiện không người tự động hoá điều khiển, nhưng trên đường lớn ô tô muốn thực hiện không người tự động hoá điều khiển, độ khó liền thẳng tắp lên cao.
Bởi vì hai cái này hệ thống lượng biến đổi không giống.
Có cố định chuyên môn đường quyền hệ thống giao thông, trong đó lượng biến đổi vô cùng ít ỏi.
Mà những cái kia không có cố định đường quyền hệ thống giao thông, trong đó lượng biến đổi phi thường lớn, hơn nữa còn tồn tại rất nhiều ngoại lai xâm nhập lượng biến đổi.
Máy bay không người lái cùng ô tô chính là không cố định đường quyền hệ thống giao thông.
Đường sắt cao tốc, tàu điện ngầm, nhẹ quỹ cùng cần trục chuyền loại hình, thì là nắm giữ cố định đường quyền hệ thống giao thông.
Những cái được gọi là không người điều khiển ô tô, đừng nhìn thổi đến thiên hoa loạn trụy, nhưng chỉ cần đi vào chân chính đường cái hệ thống vận hành, đồng dạng sẽ xuất hiện t·ai n·ạn giao thông, nguyên nhân chính là đường cái hệ thống không có cách nào phong bế vận hành, cũng không có cách nào cấm chỉ người đi đường, động vật, có người điều khiển ô tô tiến vào.
Phép tính ngưu bức nữa lái tự động hệ thống, cũng không có cách nào trăm phần trăm phán đoán trên đường lớn toàn bộ tình huống.
Chỉ cần nhân loại xuất hiện tại vị trí lái bên trên, liền đại biểu cho vô hạn khả năng.
Cái gì mệt nhọc điều khiển, rượu giá, giận đường chứng, cô dâu, chú rể sát thủ, nữ tài xế, cố ý đừng xe, đua xe, t·hiên t·ai loại hình, phàm là gặp phải loại tình huống này, trí tuệ nhân tạo cũng không có khả năng trăm phần trăm hợp lý ứng đối.
Cuối cùng vẫn là muốn thông qua nhân công tham gia.
Thế nhưng là nhân công tham gia cần thời gian.
Có đôi khi một lần nghiêm trọng t·ai n·ạn giao thông, lưu cho người điều khiển thời gian liền vài giây đồng hồ.
Xin hỏi một cái vừa mới khởi động cưỡng chế nhân công tham gia không chế từ xa nhân viên, có thể tại trong vài giây đánh giá ra trước mắt toàn bộ tình huống sao?

Đáp án không cần nói cũng biết.
Hiển nhiên là không thể nào.
Như vậy cũng tốt so ngươi trong phòng làm việc ngồi uống trà, bỗng nhiên không gian nhảy vọt tới đường cao tốc ô tô vị trí lái bên trên, trước mắt là mấy chiếc đã mất khống chế ô tô, ngươi có thể trong nháy mắt làm ra chính xác phán đoán sao?
Đổi ai, ai mộng bức.
Đến mức dựa vào AI chính mình phân biệt xử lý, chờ AI tính toán tốt, đoán chừng rau cúc vàng đều mát.
Rất nhiều xe chở máy vi tính tính lực căn bản không đủ dùng, nhất định phải dựa vào trung tâm khống chế tính lực bổ sung, số liệu truyền thâu cần thời gian, tính toán ra tương đối tốt sách lược cũng cần thời gian, đến một lần một lần liền cần mấy giây, thậm chí mười mấy giây.
Thế nhưng là có đôi khi t·ai n·ạn giao thông căn bản sẽ không cho ngươi mấy giây, cơ hồ chính là sự tình trong nháy mắt.
Trừ phi có thể cưỡng chế yêu cầu tất cả ô tô đều chỉ có thể sử dụng lái tự động, hơn nữa còn là tại cùng một cái lái tự động AI trung tâm quản khống hạ, mới có thể mức độ lớn nhất gia tăng không người lái tự động tính an toàn.
Máy bay không người lái cũng là giống nhau đạo lý.
Hiện giai đoạn căn bản là không có cách thực hiện không người khống chế máy bay không người lái, những này máy bay không người lái đều cần nhân viên chuyên nghiệp không chế từ xa.
Chỉ cần là người ở sau lưng khống chế, kia xuất hiện sự cố chính là một cái chuyện tất nhiên.
Giang Miểu mặc dù xem trọng cần trục chuyền hệ thống, nhưng là hắn không có ngăn cản Phong Mỹ ngoại mại khảo thí phối đưa máy bay không người lái hệ thống.
Dù sao chuyện tương lai ai nói chuẩn.
Vạn nhất ngày nào AI tính năng tiến thêm một bước, chip tính lực thu hoạch được tăng lên thêm một bước, nói không chừng máy bay không người lái liền có thể thực hiện chân chính không người khống chế.
Làm một đại tập đoàn, tại đầu tư kỹ thuật thời điểm, kiêng kỵ nhất một con đường đi đến đen, tương đối tốt sách lược là nhiều mặt đặt cược.
Công ty nhỏ mới ưa thích cược.
Đại tập thể là ta đều muốn.
Đông Doanh cùng Serica tại nguồn năng lượng mới sản nghiệp bên trên, chính là một cái ví dụ sống sờ sờ.
Đông Doanh liền giống với công ty nhỏ, bọn hắn tài nguyên chỉ đủ chèo chống một đầu kỹ thuật lộ tuyến đầu tư, bởi vậy bọn hắn lựa chọn cược hydro nguồn năng lượng.
Serica thể số lượng nhiều, liền lựa chọn nhiều mặt đặt cược, đồng thời tránh đi Đông Doanh tại hydro nguồn năng lượng lĩnh vực độc quyền hàng rào.
Cuối cùng chính là Đông Doanh thất bại thảm hại.