Chương 482: Phi hành ô tô EF1
Ngày mùng 5 tháng 12, thứ Hai.
Ánh nắng xuyên thấu qua rộng rãi sáng ngời phòng họp cửa sổ lớn, là tất cả không gian bao phủ lên một tầng ánh sáng dìu dịu bó tay.
Tương lai ô tô công ty cỡ lớn trong văn phòng, hội tụ ô tô công ty tinh nhuệ nhất nghiên cứu phát minh đoàn đội —— theo hạch tâm nhà thiết kế đến công nghệ Chuyên Gia, theo thâm niên Kỹ sư đến trong cao tầng nhân viên quản lý, tất cả mọi người trận địa sẵn sàng đón quân địch.
Là Chủ tịch Hội đồng quản trị Hác Cường cực ít xuất hiện tại ô tô công ty, hắn hiện thân thân mình thì mang ý nghĩa sắp tuyên bố cực kỳ trọng yếu chiến lược quyết sách.
Ở đây mỗi người cũng trong lòng rõ ràng, này tuyệt không phải tầm thường theo thông lệ hội nghị.
Công ty dưới cờ cỡ lớn SUV tương lai ES8 sắp trên thị, đây là một cái định vị cấp cao sáu tòa hoặc bảy tòa xe hình, thân xe dài đến 5. 3 mét.
Tiêu chuẩn thấp nhất 100 độ điện pin lithium, bay liên tục chặng đường cao tới 580 cây số, giá bán định là 88 vạn nguyên;
Mà cao phối phiên bản chở khách 130 độ pin, giá bán thì làm 98 vạn nguyên.
Cái này xe mục tiêu thị trường nhắm thẳng vào trăm vạn đến hai trăm vạn nguyên cấp xe sang trọng tiêu phí quần thể.
Nhưng mà, Hác Cường hôm nay đến, không còn nghi ngờ gì nữa không phải là vì thảo luận ES8 đưa ra thị trường công việc.
Hác Cường cực ít nhúng tay ô tô công ty sự vụ, hắn thì phụ trách thiết kế ET3, ES6 cùng ES7, sau đó ES8 thiết kế thì do thiết kế đoàn đội phụ trách, hiện nay tiến hành MPV ES9 cũng là do thiết kế đoàn đội phụ trách, hắn chỉ là chung thẩm một chút, cảm thấy không sao hết thì thông qua được.
Ô tô công ty hiện nay ba khoản sản xuất hàng loạt xe cũng do Hác Cường tự mình làm việc, bán được rất chạy, bây giờ ES8 không có Chủ tịch Hội đồng quản trị tham dự thiết kế, sắp trên thị rồi, thiết kế đoàn đội có chút lo lắng.
Hác Cường là ô tô thiết kế Chuyên Gia chuyện này, đã thông qua thị trường nghiệm chứng, ô tô công ty tất cả nghiên cứu phát minh nhân viên đối với Chủ tịch Hội đồng quản trị thiết kế năng lực cũng rất kính nể.
Lúc này, Hác Cường ngồi ở phòng họp một cái chỗ ngồi bên trên, nhấp một miếng trà, không nhanh không chậm mở ra Laptop.
To lớn trên màn hình, một cái rất có tương lai cảm giác ô tô hình ba chiều 3D tượng thình lình hiện ra.
Vẻ ngoài thiết kế đây trước đây ET3 càng thêm tiền vệ khốc huyễn, hơi cùng loại Xiaomi SU7 thiết kế phong cách, nhưng thân xe kích thước càng thêm rộng lớn —— độ rộng đạt tới 2030 li, chiều dài là 5050 li, độ cao hẹn 1450 li.
"Này có điểm giống ET0 khái niệm xe a?" Một vị nhà thiết kế nhịn không được phát ra nghi vấn, trong ánh mắt lộ ra một chút hoang mang.
"Phi thường giống, lẽ nào Chủ tịch Hội đồng quản trị muốn đem nó sản xuất hàng loạt?" Lại một vị nhà thiết kế phát ra nghi vấn.
Hác Cường đảo mắt toàn trường, nghe được nhân viên nghị luận, khóe miệng có hơi giương lên, lộ ra một tia thần bí mỉm cười: "Hôm nay tổ chức mọi người họp, chủ yếu chính là kể rõ cái này ô tô, truyền đạt mệnh lệnh nghiên cứu phát minh nhiệm vụ.
Các vị, đây không phải ET0 khái niệm xe, mà là EF1!
Một cái vượt thời đại ô tô, phi hành ô tô!"
Lời còn chưa dứt, tất cả phòng họp trong nháy mắt sôi trào.
Phi hành ô tô? !
Cái này làm sao có khả năng bay lên?
Mọi người thậm chí không thấy được phi hành cánh!
Vậy không thấy được ngoại bộ cánh quạt.
Tiếng bàn luận xôn xao hết đợt này đến đợt khác, trên mặt mỗi người cũng viết đầy không thể tin.

Hác Cường lại điểm kích một chút con chuột, trên màn hình thì hiện ra EF1 thiết kế số liệu:
[ chủ yếu thiết kế đặc điểm:
1.
Hệ thống động lực
- siêu cấp Tam Nguyên pin lithium (năng lượng mật độ 270Wh/kg) pin tổ trọng lượng 260 kg, 70 độ điện;
- 4 cái chạy bằng điện môtơ khu động cánh quạt cung cấp bay lên lực, ra đầu gió áp dụng không cánh quạt thiết kế, cùng loại vô diệp quạt;
- bánh sau điện cơ khu động mặt đất hành sử, không có áp dụng hai điện cơ, giảm bớt ô tô trọng lượng;
- trí năng nguồn điện hệ thống quản lý.
2.
Thân xe kết cấu
- chủ thể áp dụng hàng không cấp 7075 nhôm hợp kim;
- nhẹ định lượng tổ ong kết cấu thiết kế;
- vô cơ cánh thiết kế, áp dụng cân đối hệ thống cân đối thân xe.
- khí di chuyển ngoại hình ưu hóa;
- cacbon sợi vật liệu tổng hợp tăng cường mấu chốt kết cấu.
3.
Phi hành khống chế
- lái tự động hệ thống;
- thẳng đứng cất cánh và hạ cánh (VTOL) năng lực;
- phi hành độ cao hạn chế tại cách đất mặt 0- 20 m;
- thời gian phi hành 15-20 phút;
- lớn nhất tốc độ phi hành 120km/h.
4.
Hệ thống an toàn
- đa trọng dư thừa rườm rà thiết kế;
- khẩn cấp hạ xuống và cân bằng hệ thống;
- tự động trở về địa điểm xuất phát công năng;

- phòng v·a c·hạm hệ thống.
5.
Cơ bản tham số
- đón khách:2-4 nhân;
- cả xe trọng lượng:1300kg tả hữu;
- lớn nhất cất cánh trọng lượng:1600kg;
- mặt đất cao nhất tốc độ: 250km/h;
- bay liên tục chặng đường:580km(mặt đất).
... ]
Hác Cường chạy theo lực hệ thống bắt đầu giảng, công ty đã có thể sản xuất hàng loạt siêu cấp pin lithium, nhưng chính là kẹp lại không lên thị, kế hoạch đến năm 2013 mới chính thức đưa ra thị trường.
Cao năng lượng mật độ mang ý nghĩa pin bao trọng lượng giảm mạnh.
Dựa theo mặt đất bay liên tục 580 cây số điệu bộ tình huống đến xem (W=F S=MgL) lý thuyết mà nói, không trung phi hành khoảng cách L không đến mặt đất khoảng cách một phần mười, thực tế có thể chỉ có thể hành sử ba bốn mươi cây số xa.
Trừ phi, thay đổi lithium kim chúc pin, làm cái mấy trăm độ lượng điện.
Như vậy, như vậy một cái phi hành ô tô ý nghĩa thực tế ở đâu đâu?
Cũng đúng thế thật hiện trường vô số nhân cộng đồng nghi vấn.
Xác thực, theo thuần túy phi hành hiệu suất đến xem, bị giới hạn trước mắt pin kỹ thuật, cái này xe phi hành khoảng cách tương đối có hạn.
Ngắn như vậy phi hành chặng đường, chợt nhìn lại dường như có vẻ hơi vô bổ.
Huống chi, ở trong nước tại chỗ không vực quản lý chặt chính sách dưới, phi hành ô tô sử dụng thế tất gặp phải rất nhiều hạn chế cùng khiêu chiến.
Kỳ thực, Hác Cường thiết kế EF1 dự tính ban đầu, cũng không phải muốn rèn đúc một cái thuần túy phi hành khí.
Nếu chỉ là phi hành, cũng không cần phải làm cái gì mặt đất phi hành, trọng lượng càng nhẹ.
Hạch tâm của nó giá trị ở chỗ đột phá truyền thống ô tô địa hình hạn chế.
Hác Cường mở ra tiếp theo trương phim đèn chiếu, phô bày mấy cái cụ thể ứng dụng tràng cảnh:
Tưởng tượng một chút, làm cỗ xe lâm vào vũng lầy hoặc hố sâu lúc, ngắn ngủi năng lực phi hành có thể thoải mái thoát khốn;
Tại dã ngoại việt dã lúc, gặp được hiểm yếu địa hình có thể trực tiếp lướt qua;
Đối mặt thiên không rơi xuống nguy hiểm lúc, phi hành hệ thống có thể tự động mở ra, an toàn hạ xuống;
Tại cao tốc hỗn loạn lúc, có thể linh hoạt lẩn tránh bộ phận đoạn đường;
Thậm chí qua sông qua giản, đều có thể ung dung ứng đối.

Càng quan trọng chính là, Hác Cường tiếp tục nói, EF1 tại thường ngày hành sử trong vậy rất có đất dụng võ.
Thông qua phi hành hệ thống cùng trí năng treo hiệp đồng công tác, cho dù ở xóc nảy bất bình mặt đường bên trên, cũng có thể gìn giữ vượt mức bình thường bình ổn tính.
Tưởng tượng một chút, khi ngươi không cẩn thận lái vào một hố sâu, truyền thống ô tô có thể biết tạo thành cái bệ róc thịt cọ, mà EF1 lại năng lực thoải mái bình ổn địa lướt qua.
Nếu đụng phải khẩn cấp thắng xe, phi hành hệ thống cũng có thể phụ trợ phanh lại, theo vận tốc một trăm cây số đến đứng im, có thể không cần hai mươi mét khoảng cách, với lại không tồn tại khẩn cấp thắng xe mất khống chế vấn đề.
Do đó, Hác Cường cường điệu nói, EF1 năng lực phi hành càng giống là một cường đại hệ thống phụ trợ, mà không phải truyền thống trên ý nghĩa phi hành khí.
Chúng ta theo đuổi là tại đặc biệt tràng cảnh hạ cung cấp có thể thực hành phương án giải quyết.
Tất nhiên, hắn nói thêm: "Nếu trong tương lai, chúng ta có tân tiến hơn nguồn năng lượng kỹ thuật, trên lý luận có thể bay thứ mấy trăm cây số, vậy liền chế tạo thuần túy phi hành ô tô."
Hác Cường nói xong đoạn văn này, trong phòng họp vang lên tiếng vỗ tay.
Tham dự hội nghị đám người cuối cùng đã rõ ràng rồi, EF1 không vẻn vẹn là một mánh lới, mà là một lần chân chính sáng tạo cái mới đột phá —— nó đem hoàn toàn thay đổi mọi người đối với ô tô công năng nhận biết, khai sáng một hoàn toàn mới ô tô sử dụng phạm thức.
Chủ tịch Hội đồng quản trị thiết kế, quá có sáng ý .
Cho dù có không vực quản lý chặt, nhưng ở rộng lớn dã ngoại khu vực, cái này phi hành ô tô sẽ có được gần như vô hạn độ tự do.
Căn bản không cần bay rất cao, hai ba mét như vậy đủ rồi.
Độ cao này vừa vặn có thể thoải mái lướt qua các loại mặt đất chướng ngại vật.
Tưởng tượng một chút, bất kể là rậm rạp rừng cây, gập ghềnh vùng núi, hay là vũng bùn đầm lầy, cái này xe đều có thể ung dung ứng đối.
Dạng này phi hành ô tô, ở đâu đều có thể đi.
Tất nhiên, công năng thiết kế là lý tưởng.
Không có áp dụng truyền thống cánh thiết kế, mà là sáng tạo cái mới tính sử dụng tổ ong kết cấu ra phong hệ thống, cái này cần cực kỳ tinh vi trí năng khống chế.
Nói cách khác, trên thân xe có thật nhiều cái thiết kế tỉ mỉ ra đầu gió.
Cái này sức gió có phải đầy đủ?
Phải biết, bão thời sức gió thậm chí năng lực tuỳ tiện lật tung tiếp cận hai tấn cỗ xe, mà EF1 cả xe trọng lượng chỉ có 1.3 tấn.
Do đó, chỉ cần cánh quạt cung cấp bay lên lực cũng đủ lớn, kia bay lên lực liền không thành vấn đề.
Hác Cường mở ra kế tiếp phim đèn chiếu, cánh quạt vị trí cụ thể thì bày ra.
Ánh mắt của mọi người tập trung tại thân xe phía trước —— truyền thống dầu nhiên liệu xe động cơ vị trí.
Bốn chạy bằng điện môtơ thình lình lắp đặt trên đó, mỗi cái môtơ cũng khu động một tinh vi thiết kế cánh quạt.
Pin tổ thì xảo diệu bố trí tại xe bàn dưới đáy, không chỉ bảo đảm trọng tâm ổn định, còn ưu hóa cả xe không khí động lực học hiệu suất.
Làm Hác Cường giải thích hết những chi tiết này về sau, tham dự hội nghị đám người đã bị cái này sáng tạo cái mới tính thiết kế tin phục.
Nhưng tùy theo mà đến, là một cái khác thực tế mà bén nhọn vấn đề —— giá cả.
Như vậy một cái tập trí năng, khoa học kỹ thuật làm một thể phi hành ô tô, đến tột cùng sẽ bán bao nhiêu tiền?
Giá cả, thường thường là quyết định một cái sáng tạo cái mới sản phẩm thị trường tương lai yếu tố mấu chốt.